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新製品ご予約 2017-5 C62 山..
9,828円
C62は、戦後の昭和23年(1948)~昭和24年(1949)に旅客用機関車の不足を補うため、余剰気味の貨物用機関車のうちD52の車両ボイラーを転用し改造名義で49両が製造されました。
東海道本線、山陽本線など主要幹線の優等列車の牽引に使用しましたが、今回は寝台急行「安芸」「音戸」の牽引を中心に、本州最後の定期運用となった呉線で活躍していた形態を製品化いたします。
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<9148> JR EF64100..
5,292円
<9148> JR EF641000形電気機関車(1030号機・双頭形連結器付)
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JR EH500形電気機関車(3次形・..
46,980円
<HO-174> JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型・プレステージモデル)
NEW
限定品
MODEL工房特製品 KATO EF5..
14,904円
EF510‐509号機は、JR東日本のカシオペア専用牽引機としてカシオペア塗装でをまとっていましたが、カシオペアの引退を機にJR貨物に移りその後吹田機関区でシンボルとなる星などが消され先日JR貨物仕様として運用を開始しました。所属は今までの田端機関区から富山機関区に移りました。
SOLD OUT
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<9165> JR EF65-1000..
5,065円
・ 2015年の定期運行終了後にJR西日本管内を中心に運行 されている「特別なトワイライトエクスプレス」編成はスイート のスロネ・スロネフを中心に8両編成で運行されています ・ 2016年3月で運行終了の予定です
特価 TOMIX DD51形北斗星 P..
45,144円
1962(S37)年に1号機が登場したDD51形は、1978(S53)年まで増備が続けられ、649両が誕生しました。
JR北海道に所属するDD51形はA寒地形仕様の車両が継承され、北斗星などの寝台特急のけん引機として活躍、外観の塗色も朱色と灰色の標準色から、青をベースにした塗色へ変更されました。
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新幹線1000形 試験電車 B編成 完..
378,000円
新幹線1000形試験電車は、昭和37(1962)年に登場した東海道新幹線の試作車両です。上下線のすれ違いの試験をするために2両編成と4両編成の2編成が製造され、2両編成はA編成(1001・1002)、4両編成はB編成(1003・1004・1005・1006)と呼ばれました。“試作車両”ということから製造会社は5社にまたがり、各車両がそれぞれ特徴ある構造になっています。本製品は「カツミ70周年記念商
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98603 JR 200系東北新幹線(..
13,456円
1987年、編成組換え時足りない先頭車を新造および改造して登場した編成に2階建てグリーン車など段階的に組込んで16両編成となったH編成の先頭部は100系と同じスタイルでした。
100系譲りのスマートな先頭形状とピンストライプ塗装、2階建て車両を2両組込んだ長編成は当時JR東日本新幹線のフラッグシップ的存在で、200系中ひときわ輝いた存在として東北新幹線に君臨しました。
NEW
H5系 北海道新幹線「はやぶさ」3両基..
8,240円
H5系 北海道新幹線「はやぶさ」3両基本セット
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10-1328 711系 0番台 6両..
14,590円
レジェンドコレクション 第8弾は、北海道の鉄道の近代化を語る上で欠かせない存在の711系交流近郊形電車です。
SOLD OUT
NEW
<98613> JR 14系特急寝台..
9,979円
<98613> JR 14系特急寝台客車(北陸)基本セット (6両)
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<98956> JR 24系客車(特別..
10,281円
・ 2015年の定期運行終了後にJR西日本管内を中心に運行 されている「特別なトワイライトエクスプレス」編成はスイート のスロネ・スロネフを中心に8両編成で運行されています ・ 2016年3月で運行終了の予定です
SOLD OUT
オススメ
限定品
<98955> JR 24系客車(特別..
13,759円
・ 2015年の定期運行終了後にJR西日本管内を中心に運行 されている「特別なトワイライトエクスプレス」編成はスイート のスロネ・スロネフを中心に8両編成で運行されています ・ 2016年3月で運行終了の予定です
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オススメ
限定品
予約 10-1348 寝台急行「音戸」..
11,869円
<寝台急行「安芸」>の姉妹列車と言われれた急行「音戸(おんど)」を製品化。
「音戸」は昭和36年(1961)に新設された大阪(後に新大阪)~下関間運行の寝台急行です。東京発着の「安芸」と同様、呉線を経由する列車で、昭和30年~40年代の呉線でSL牽引急行として人気を誇りました。
SOLD OUT
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南海30000系“こうや号”更新後
311,040円
高野線の直通特急「こうや」に使用された20000系の置換えとして、昭和58(1983)年に登場した特急型電車です。本形式は2編成が製造されたため、それまでの他形式による代走や冬季の運休を回避出来るようになり「こうや」の通年運行が可能となりました。製品は、平成11(1999)年に更新された後の姿を模型化します。
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東海道本線、山陽本線など主要幹線の優等列車の牽引に使用しましたが、今回は寝台急行「安芸」「音戸」の牽引を中心に、本州最後の定期運用となった呉線で活躍していた形態を製品化いたします。